新总统上台前，墨西哥三大州争相给中企献礼，美欧对华围堵失效了

前不久，墨西哥总统大选落幕，61岁的参选人辛鲍姆以优势的票数获胜，自此也成为了墨西哥历史上第一位女性总统。

这位候任总统，在现任总统洛佩斯领导期间，就担任了墨西哥首都墨西哥城的市长，可以说其在政治领域的发展，是受到洛佩斯大力协助的，所以在竞选期间其就曾承诺称，会延续洛佩斯的大部分政策，其中一项就包括给企业创造一个有利的商业环境。

（墨西哥新总统辛鲍姆）

但是和倾向于投资石油等传统产业的洛佩斯不同的是，辛鲍姆更注重绿色能源领域的发展，在其担任市长期间，辛鲍姆已经开始在绿色能源领域有所行动。她推动了墨西哥城公共交通系统的电动化，并且正在着手建设一个全世界最大的城市太阳能电池板工厂。

在今年4月份的时候，辛鲍姆还曾表示，要加强和中国之间的商业关系，并推动中墨两国在电动汽车等领域的合作。

辛鲍姆的这一主张，也就给原本陷入僵局的中墨合作带来了新的希望。要知道，就在今年四月份，还有消息称在美国的施压下，墨西哥政府必须得与中国车企保持距离，甚至还传出要停止给有意在该国建厂的中国车企提供激励措施。

但如今，眼看辛鲍姆就要就职了，墨西哥和中企都纷纷提前行动了起来，双方在电动汽车领域的合作也迎来了新进展。

日前，中国车企比亚迪在墨西哥的负责人巴列霍就透露，该公司已经把在墨西哥建厂的最终选址缩小到了三个州，当下正在对这些州提出来的一系列激励措施进行审议。

虽然没有具体透露是哪三个州，但是其透露了这些州提供的一些“优惠政策”，巴列霍表示，当前候选州在财政、管理、土地以及定价等方面都给出了激励措施，但是一个工厂不仅得有足够的空间，还得有物流、水、天然气以及足够完备的城市基础设施等，所以当下中企还需要进行审慎地考量，预计在今年年底才能确定厂址的位置。

（中国车企工厂）

此外，巴列霍还透露称，接下来几天里，比亚迪高管还可能和候任总统辛鲍姆的团队和经济部会面，就建厂事宜进行探讨，中企也将向辛鲍姆介绍具体的生产和营销方案，以获得辛鲍姆的认可。

至于建厂后比亚迪将服务于哪一国市场，巴列霍也给出了明确回应，称成功建厂后，工厂将服务于墨西哥的市场。因为第一阶段该工厂只能实现15万辆的生产目标，之后才能慢慢将产量提升到40万至50万辆。

对于中企而言，在墨西哥建厂，是有三大好处的。

首先，墨西哥本身就是一个庞大的消费市场，拥有超过1.2亿人口和日益增长的中产阶级，这就为我国车企提供了发展的机会。

其次，墨西哥独特的地理位置，还为中企在经济层面上，增添了许多竞争优势。作为北美自由贸易协定的成员国，墨西哥能够享受到来自美国和加拿大的大量贸易优惠政策。这不仅帮助墨西哥发展本国经济，也为进入墨西哥市场的外国企业提供了便利。所以通过在墨西哥设厂，中企可以更容易地进入北美市场，享受免关税或低关税的待遇，从而降低成本、增加利润。

（墨西哥港口 集装箱船只）

此外，墨西哥还与多个南美洲国家保持着密切的经贸联系。所以通过墨西哥这一桥梁，中国企业可以更便捷地扩展到整个拉丁美洲市场。这不仅意味着销售渠道的扩大，更重要的是有助于分散区域性市场风险。

在当前的国际形势下，美国正在联手欧盟，对中国电动汽车企业的发展施加了诸多限制，使得中国车企在进入美欧市场时面临不少阻碍。而这一策略，不仅能帮助中国绕开美国设置的壁垒，更是一举多得地巩固了在美洲市场的地位。

最后，还能给围堵中企的美国，带来反作用力。

在采取保护主义政策试图排挤中国企业的过程中，美国车企可能会发现自己被困在由政府设定的围墙内，而在此之际，中国车企却在灵活地拓展全球市场。资源和市场受限，将使美国车企的创新能力和扩展空间大打折扣，进而影响到美国的工业基础和就业率。

（美总统拜登）

这种局面实际上是美国政府对中国企业进行打压行为的反噬，最终受损的不仅仅是国际贸易秩序，还有美国自身的经济竞争力。因此，中国企业通过在墨西哥建厂，不仅规避了美欧市场的重重壁垒，还巧妙地利用了墨西哥的战略地位，将全球化运营的版图进一步扩大。

总之，若这一合作达成后，算是给美国添了次堵，而中方这边，则真正实现了“一箭三雕”。