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在网络上，我们经常看到有关于中国卡车排气管的讨论。许多人指出中国的卡车排气管大多朝下排放气体，行驶时会扬起地面的尘土，这种做法并不环保。相比之下，美国的卡车排气管通常向上排气，这似乎更加环保。
这种观点似乎暗示“外国的月亮比中国圆”。那么，我们的卡车真的不如国外的吗？实际上，选择何种类型的排气管与具体的使用条件有关。让我们深入探讨这个话题。
1、卡车排气管常见的三种设计
（1）下排式排气管
位于底盘下方，排气口斜向下45度角吹向地面，这是中国许多卡车的设计方式。
（2）侧排式排气管
排气口朝向车身侧面，我国的许多卡车也采用这种设计。根据规定，侧排式排气口不能朝向右方，因为这样可能会对路边行人造成影响，所以我国侧排式卡车的排气口都是朝左方喷射。
（3）上排式排气管
这种设计类似于烟囱，将排气直接引向高空，这常被看作是美国卡车的标志性设计。
2、中国卡车：下排和侧排居多，上排很少见
国内大多数卡车采用下排或侧排设计，因为这些设计最简单实用。
但下排式排气管在未铺装路面上使用时，会把泥土吹起，这不仅污染环境，也会阻挡司机的视线，影响倒车时的安全。此外，长期在这种环境下工作不仅使车辆的空气滤清器更快变脏，还可能影响司机的健康。
另外，当卡车进入防火要求高的地方如化工厂、造纸厂、炼油厂等，需要在排气管口加装防火帽。这时，下排式车辆的司机需要钻到车底下操作，遇到雨雪天气尤其不便。因此，很多经常出入这些场所的卡车司机更倾向于将车辆改为侧排式设计。
不过，需要明确的是，卡车的散热器风扇同样会产生气流，也能扬起地面的尘土，因此环境污染的责任不能完全归咎于排气管。
侧排式排气管虽然不会吹起尘土，但其行驶中的噪音较大。因此，一些司机选择将其改为下排式排气管。
虽然国内并非完全没有上排式排气管的车辆，但其数量非常少。例如，过去的解放J5P车型就采用了上排设计。
上排式排气管的最大优点是尾气可以更快消散，但这需要排气管口的位置高于车头和货箱，这在国内很难实现。
由于半挂车本身已经很高，再加上可能存在的限高杆和过低的通信线缆，如果再增加一个大型的排气管，可能会面临难以通行的问题。
即使采用了上排式设计，如果排气管的高度不够，也无法发挥其优势。相反，装载货物后，尾气直接对着货箱排放，到达目的地卸货时篷布已经被喷得一片漆黑，这会使司机非常不满。
而且，上排式排气管离驾驶室太近，会导致噪音大、夏天过热等问题。加上这样的设计需要更强的支撑结构以保持稳定，这增加了成本，因此直接安装在底盘下更为简便。
有人担心雨水会从上排式排气管进入，但实际上这并不是主要原因，防雨措施相对容易实现。
因此，我国的卡车现状是：经常跑工地的司机不喜欢下排式设计，想要改为侧排；而一些侧排式的司机因噪音过大而希望改回下排；上排式的司机则由于噪音、热度和篷布被熏黑的问题也想将排气管改到下方。厂家面对这种情况，往往选择最简单实用的设计方案。
3、为何美国偏爱上排式排气
并不是所有美国的卡车都采用上排式排气管，下排式也有，只是上排式更为人所熟知，更容易成为讨论的焦点。
美国卡车司机更喜欢上排式排气管的原因可能与文化和社会背景有关。美国作为一个移民国家，文化多元性明显。有些人追求个性化，他们的卡车设计可能显得夸张或与众不同，而这正符合他们的审美。
我曾浏览过一个美国卡车司机的论坛，感受到他们与中国卡车司机在性格上的巨大差异。中国的卡车司机通常吃苦耐劳，而那些外国司机则把开卡车看作一种职业：需要保证休息时间、注重健康，几乎是五星级待遇。他们认为下排式不利于尾气的快速扩散，可能会吸入过多尾气影响健康，因此更偏向于上排式设计。这或许就是美国上排式卡车较为常见的原因。
因此，我认为一个排气管的朝向并不能说明国外卡车就优于国内的卡车。每个地方的做法都是基于其具体情况和需求做出的选择，毕竟最适合自身的才是最好的。
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评论
打开APP查看20条评论伊莱纳·沃罗尼纳
7秒前
相反，装载货物后，尾气直接对着货箱排放，到达目的地卸货时篷布已经被喷得一片漆黑，这会使司机非常不满。
游乐儿
3分钟前
3、为何美国偏爱上排式排气
Faramarzi
4天前
侧排式排气管虽然不会吹起尘土，但其行驶中的噪音较大。
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